作為資源型經(jīng)濟轉型的典型樣本，地處中國西南的貴州省正以一場"富礦精開"的產業(yè)革命，向世界展示如何突破"資源陷阱"。這個擁有137種礦產資源的"地質博物館"，在經(jīng)歷了粗放開發(fā)導致的生態(tài)赤字與發(fā)展困境后，正在用精細化、智能化的"貴州打法"，為全球資源型地區(qū)探索綠色轉型的可行路徑。

在全球能源轉型的十字路口，資源型經(jīng)濟體的突圍之痛具有普遍性。從非洲礦產帶至拉美資源走廊，從澳大利亞鐵礦石產區(qū)到中東油氣田，如何將資源稟賦轉化為可持續(xù)發(fā)展的內生動力，始終是困擾各國的難題。

貴州提出的“精確探礦、精準配礦、精細開礦、精深用礦”戰(zhàn)略，通過全產業(yè)鏈重構與綠色技術賦能，形成了資源價值最大化的系統(tǒng)解決方案，其關鍵在于打破"采掘-輸出"的初級模式，構建"資源-技術-產業(yè)"的立體開發(fā)體系。從而將資源的“比較優(yōu)勢”有效轉化為“產業(yè)優(yōu)勢”

“吃干榨盡”

這種"精開"思維在煤炭產業(yè)轉型中展現(xiàn)得尤為明顯。當全球仍陷于"去煤化"與能源安全的爭論時，貴州的煤化工革命已開辟新賽道。

貴州不僅擁有豐富的礦產資源，其煤炭儲量約800億噸，被稱為“江南煤海”。然而，過去由于產業(yè)結構單一，煤炭大多用于直接銷售或發(fā)電煉焦，導致資源利用率不高、附加值較低。如今，貴州在煤化工領域勇于探索，利用煤炭資源開發(fā)氫能、煤焦油、苯、腈綸和紡織面料，甚至實現(xiàn)氫氣提純，為新能源汽車提供所需的氫燃料，從而逐步實現(xiàn)煤炭資源的深度轉化。

位于六枝特區(qū)的美錦“煤—焦—氫”綜合利用示范項目便是這一轉型的典型案例。該項目采用國際先進的焦爐清潔生產工藝，年產優(yōu)質冶金焦380萬噸，每年提純高純氫氣達4000萬標方。在生產焦煤的過程中，實現(xiàn)余熱、煙氣全部回收利用，制成高純氫、硫銨等20多種產品

“每一個副產品都能帶動一個新行業(yè)，就有可能在當?shù)匦纬梢粋€配套的下游企業(yè)，”六枝經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會主任周勝利在接受新華社采訪時表示，延伸煤炭產業(yè)鏈不僅能夠提升煤炭附加值，更能吸引相關配套企業(yè)入駐，增加稅收、帶動就業(yè)。

該項目全面建成后，將有力推動該地區(qū)傳統(tǒng)煤焦化產業(yè)向新型煤化工產業(yè)轉型升級。預計可實現(xiàn)年產值約200億元，并帶動推進上下游煤電板塊、鐵路物流、裝備制造、新型材料等產業(yè)發(fā)展。

搶占新能源發(fā)展先機

在新能源革命浪潮中，貴州的磷礦突圍更具示范意義。貴州不僅擁有豐富的煤炭資源，同時掌握著全國排名第三的磷礦儲備，為中國正領導世界的新能源汽車產業(yè)發(fā)展孕育了無限可能。

位于甕安縣與福泉市交界處的穿巖洞礦，露天開采儲量達8795.22萬噸，設計年產量為350萬噸，由貴州磷化集團運營。礦坑從高空俯瞰呈螺旋狀層層下探，宛如科幻電影中的宏偉場景；在這里，無人機與智能系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，運輸?shù)V石的車輛排成長龍，而這一切也成為《流浪地球》導演團隊取景的現(xiàn)實原型。

曾經(jīng)，這里的黝黑磷礦僅能被加工為復合肥或化學品；而如今，經(jīng)過精深加工后，成為磷酸鐵、磷酸鐵鋰等新能源電池材料。貴州企業(yè)通過提取氟、鎵等伴生資源，將礦石的附加值提升至國際領先水平。

正因貴州豐富的磷資源吸引了中國電動車制造商比亞迪和新能源電池龍頭寧德時代紛紛來此投資生產，目前每三輛電動汽車中就有一輛選用貴州“磷資源”生產的電池，而下游的新能源汽車制造商如吉利汽車也相繼在貴州布局生產基地。

2024年，貴州新能源汽車產量突破10萬輛；同年10月，首批55輛“貴州造”新能源客車通過中老鐵路成功出口老撾；11月，貴州與四川、重慶同步啟動全國首發(fā)的動力型鋰電池鐵路安全運輸試點項目，呈現(xiàn)出產業(yè)彎道超車的局面。

2025年一季度，貴州規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比增長115.3%，汽車產量5.33萬輛，同比增長4.68倍，其中，新能源汽車產量4.58萬輛，增長93.7倍。新能源電池及材料產業(yè)增加值同比增長42.3%，電池制造增加值增長97.8%，汽車用鋰離子動力電池產量增長189.8%。

這種從"磷肥"到"電池"的蛻變，印證了資源型地區(qū)通過技術躍遷實現(xiàn)產業(yè)升級的可能。

綠色開采與生態(tài)共生

貴州的“富礦精開”戰(zhàn)略不僅是一項經(jīng)濟發(fā)展計劃，更是一份生態(tài)修復的答卷，為全球資源型地區(qū)探索綠色開采與產業(yè)升級提供了寶貴樣本。

2024年，貴州包括大數(shù)據(jù)、新能源汽車和再生資源產業(yè)在內的綠色經(jīng)濟占GDP比例已達48%。作為中國最受歡迎的生態(tài)旅游目的地之一，貴州擁有黃果樹瀑布等知名景區(qū)；而過去部分地區(qū)因粗放開發(fā)礦產資源而導致生態(tài)修復滯后，也正迎來全面轉變。據(jù)人民日報報道，修文縣曾于2021年因環(huán)境問題被點名批評的鋁土礦山，在生態(tài)修復措施落實后已重現(xiàn)生機，回填礦坑后種植約7.6萬余株苗木，主體修復工程于2022年6月順利完成。

今年《貴州省礦產資源條例》將于7月1日起正式施行，該條例旨在用法治手段護航“富礦精開”。為保障礦區(qū)生態(tài)修復效果，其規(guī)定，縣級以上人民政府應當加強對礦區(qū)生態(tài)修復工作的統(tǒng)籌和監(jiān)督，保障礦區(qū)生態(tài)修復與污染防治、水土保持、植被恢復等協(xié)同實施，提升礦區(qū)生態(tài)環(huán)境保護和恢復效果。

近年來，貴州通過“綠色礦山”建設，累計建成832座綠色礦山，其中國家級綠色礦山19座。未來，貴州還將實施磷、錳、赤泥、煤矸石污染專項治理，推動磷石膏、錳渣等無害化資源化利用技術的攻關和工程應用示范，加速礦石及化工等傳統(tǒng)產業(yè)的綠色轉型升級。

站在轉型的十字路口，貴州雖面臨科技總體實力較弱、人才缺口等挑戰(zhàn)，但憑借精細化、智能化和綠色化的資源開發(fā)與產業(yè)升級，貴州不僅為解決區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題找到了出路，更在為全球生態(tài)保護與資源利用的雙贏模式進行探索。

(中國日報記者 楊軍 ）

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