12月30日，南珠高鐵南玉段開通運營，廣西南寧至玉林實現高鐵直通，兩地間高鐵旅時最快48分鐘可達，至此廣西14個設區(qū)市全部實現“市市通高鐵”。（據央視新聞客戶端12月30日報道）

南珠高鐵南玉段西起南寧市南寧東站，東至玉林市玉林北站，全長193.31公里，是由廣西全資建設的首條設計時速350公里的高速鐵路，設南寧東、巒城、橫州、興業(yè)南、玉林北5座車站。這條連接南寧與玉林的高鐵，如八桂壯錦添新錦繡，將市縣、城鄉(xiāng)緊密串聯(lián)，編織出一幅經濟騰飛的美好畫卷。

廣西最大僑鄉(xiāng)——玉林聯(lián)通全國高鐵網，發(fā)展空間更大，如畫龍點睛，一筆落而“五龍出桂”。玉林是廣西最大、全國著名的僑鄉(xiāng)，玉林聯(lián)通全國高鐵網，有利于實現玉林與周邊城市之間的資源共享、優(yōu)勢互補，拓展城市發(fā)展空間，提升玉林市在北部灣城市群中的影響力。未來，南珠高鐵南玉段還將延伸至廣東境內，解決玉林融入粵港澳大灣區(qū)的快速通道問題。隨著南珠高鐵南玉段開通、今年年底合湛高鐵開工建設，加上之前先后開通的南廣、貴廣高鐵以及完成的黎湛、河茂鐵路電氣化改造項目，未來廣西與粵港澳大灣區(qū)之間將形成“五龍出桂”的鐵路運輸大通道格局，為廣西全力打造粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地提升交通先行條件。

廣西人口最多“雙城”形成“雙龍會”，旅客出行選擇更多，催生發(fā)展龍舞萬象生活力。南珠高鐵南玉段開通運營后，廣西人口最多的兩個城市南寧、玉林實現高鐵直通，兩地最快旅時從原來1小時44分鐘縮短至48分鐘，結束玉林不通高鐵歷史。2025年1月5日新的列車運行圖實施后，南珠高鐵南玉段開行動車組列車18列，覆蓋早中晚各時段。同時，南寧經南廣高鐵、黎湛鐵路至玉林間既有動車將繼續(xù)開行，與南珠高鐵南玉段形成客運雙通道，進一步完善了區(qū)域鐵路網布局，豐富老百姓出行選擇。

銀龍騰四海，文化燦若星。橫州市享有“中國茉莉之鄉(xiāng)”“世界茉莉花都”的美譽，而南珠高鐵南玉段的橫州站整體造型則宛若一朵盛開的茉莉花，被譽為“最香”高鐵；玉林有著嶺南都會的美譽，而玉林北站則像騰飛的鳳凰，提取玉林當地“云天宮”“鑊耳”“銅鼓”等文化元素，車站裝飾圍繞“嶺南都會，燦若繁星”之意……高鐵如金絲，串珠成鏈，成為沿線文化傳播的窗口。而客隨高鐵銀龍來，沿線如云表壯族歌圩、興業(yè)鷯劇、玉林舞獅、玉林八音等民俗文化也將隨著列列高鐵往來交流與融合，煥發(fā)八桂優(yōu)秀傳統(tǒng)文化發(fā)展活力。

虹軌織錦繡，通衢四海間。高鐵銀龍舞動，承載著八桂兒女的夢想與希望，疾馳在時代的浪潮之上，繪就一幅協(xié)同發(fā)展的壯美畫卷。（文/圖 陳海嬋、賴曉翔）