中國日報北京1月16日電（記者 任奇） 在全球仍有20多億人無法接入互聯網的背景下，深邃的低軌空間正成為填補數字鴻溝的新戰場。作為我國商業航天及衛星互聯網領域的首家獨角獸公司，銀河航天正試圖通過技術創新與工業化生產的“雙輪驅動”，為全球提供一種更具普惠性與靈活性的衛星互聯網解決方案。

“商用衛星正從‘技術驗證期’邁向‘規模商用期’?！便y河航天星座通信系統架構師林廣榮近日在接受采訪時表示。在他看來，中國商業航天企業不僅要勇于在尖端技術上“第一個吃螃蟹”，更要通過產業鏈的深度協同，將衛星研制從傳統的“單星定制模式”推向“數字化工業產線”，從而在國際競爭中形成可持續的優勢壁壘。

這種“敢為人先”的特質，在銀河航天的技術演進史中清晰可見。從推出國內首款使用柔性太陽翼的平板衛星，到首次實現低軌寬帶通信衛星的批產研制，銀河航天始終在攻克“卡脖子”的關鍵載荷。以通信衛星的核心——天線為例，銀河航天在首發星中便大膽采用了技術難度極高的Q/V頻段，這在當時是全球范圍內的先行嘗試。

如今，其第四代Q/V天線已完成在軌驗證，重量從7公斤以上銳減至3.2公斤，剖面高度也大幅降低。林廣榮透露，目前公司已具備該類天線年產300副的能力，并正加速研制面向“手機直連衛星”的新一代相控陣天線。

然而，技術的領先最終需要轉化為規模化的供給能力。林廣榮坦言，衛星批產不同于汽車或電腦，它要求在極端太空環境的嚴苛標準下兼顧質量與規模。為此，銀河航天通過敏捷開發與快速迭代，構建起100至2000公斤級衛星的完整制造鏈條。通過深入生產一線的工藝優化，銀河航天總結出了一套高質量、低成本的批產方法論，使衛星研制周期較傳統模式縮短了80%，年產中型衛星能力穩定在100至150顆。這種能力的跨越，不僅源于企業內部的“智慧大腦”，更得益于中國強大的工業基礎以及“互聯網+航天”的跨界融合。

為了驗證這些尖端技術在實景中的表現，銀河航天組建了我國首個低軌寬帶試驗星座——“小蜘蛛網”。這個由8顆自主研制衛星組成的試驗網絡，已在空、地、海等多個場景完成了應用示范。在陸地，它滿足了電力巡檢對泛在寬帶的需求；在空中，它完成基于衛星互聯網進行的無人機滅火應用試驗；在海上，它完成了我國首次低軌寬帶海上應用驗證。這些實踐不僅積累了大量工程經驗，更為我國衛星互聯網的規?；茝V鋪平了道路。

隨著國內應用場景的日益成熟，銀河航天也將目光投向了更廣闊的國際市場，尤其是“一帶一路”共建國家。林廣榮介紹，銀河航天正積極推動中國航天技術“走出去”，在泰國、尼日利亞、巴基斯坦等地建立了多層次的合作。2024年初，銀河航天在泰國曼谷建成了基于“小蜘蛛網”的地面試驗站，并開展了遠程醫療等測試。這是中國低軌寬帶衛星互聯網首次在海外落地演示，驗證了其作為全球通信“備選方案”的普惠性與適用性。

面對國際上如“星鏈”（Starlink）等先行者的競爭態勢，林廣榮展現出了一種理性的自信。他認為，全球太空經濟的蛋糕足夠大，市場需要多樣化的選擇。中國企業的優勢在于強大的供應鏈協同能力和對垂直行業需求的深度理解。特別是在泛在的6G時代，衛星通信與地面通信將不再是孤立的個體，而是互為補充的整體。目前，銀河航天正加速手機直連衛星的研發，攻克星上大能源、數字處理載荷等核心技術，力求在未來的星地融合網絡中占據先機。

產業的騰飛離不開政策與制度的保障。林廣榮提到，2025年商業航天再次被寫入政府工作報告，以及國家航天局關于商業航天高質量發展的行動計劃，都為民營航天企業參與全球競爭注入了強心針。隨著“十五五”規劃建議對“航天強國”建設的明確部署，以及國家商業航天發展基金等金融工具的完善，產業鏈的協同創新將進入爆發期。

“衡量產業進步的標志，是衛星能力能否成為像電力一樣觸手可及的基礎設施。”林廣榮說。從自主研制的靈犀03星驗證多星堆疊發射技術，到全球首顆大規模卷式全柔性太陽翼衛星的成功發射，銀河航天正通過一次次技術迭代，推動中國商業航天從“追隨者”向“引領者”轉變。在新型舉國體制的背景下，一個萬物互聯、天地一體的太空新基建時代，正隨著一顆顆衛星的升空而加速到來。