高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通市場(chǎng)設(shè)施，降低全社會(huì)物流成本。

——摘自“十五五”規(guī)劃建議

智能平板車往來穿梭，各色集裝箱整齊碼放……下午1時(shí)，浙江義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港內(nèi)，一列滿載貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程，駛向?qū)幉ㄖ凵礁邸?/p>

“每天從這里申報(bào)出口的貨物達(dá)20票，全程便利化通關(guān)、可視化追蹤，效率大幅提升。”浙江米團(tuán)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理胡曉翻看報(bào)關(guān)單，銷往印度的機(jī)械設(shè)備、出口中東的日用飾品，相關(guān)信息記錄得密密麻麻。

今年6月，義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開港，搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列，貨物經(jīng)鐵路從義烏運(yùn)至寧波舟山港，無需像以往一樣繞行杭州，運(yùn)距減少百余公里，物流成本降低一至兩成。

一頭連著“世界超市”，一頭連著“全球第一大港”，這條物流新通道，見證外貿(mào)強(qiáng)勁脈動(dòng)。

“成本降了，時(shí)效快了，出口更有競(jìng)爭(zhēng)力。”胡曉說，結(jié)合不同國(guó)家市場(chǎng)需求，公司快速迭代產(chǎn)品設(shè)計(jì)，新客群顯著增長(zhǎng)，前11月出口總額增長(zhǎng)20%左右，“只要有好產(chǎn)品，就不缺新客戶。現(xiàn)在正值歲末年初，又有一波下單潮。”

物流通道越拓越寬，貿(mào)易通路越走越廣。

訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、出運(yùn)……這幾天，浙江哈達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人梁建軍忙個(gè)不停。作為一家貨代平臺(tái)，公司為近300家外貿(mào)公司提供出口供應(yīng)鏈服務(wù)。

“今年以來，不少企業(yè)加快拓展多元化市場(chǎng)，去往中東地區(qū)的箱量大幅增長(zhǎng)。”梁建軍介紹，前11月發(fā)運(yùn)超1.6萬個(gè)標(biāo)箱，接近去年全年貨量，“航運(yùn)訂艙量火熱，集裝箱供不應(yīng)求。”

外貿(mào)向暖，義烏鐵港貨運(yùn)代理公司同樣感受深切。“下半年，東南亞市場(chǎng)增勢(shì)明顯。尤其是對(duì)太陽能光伏板、家庭式儲(chǔ)能等高貨值產(chǎn)品需求提升。”公司總經(jīng)理樂雷杰說，據(jù)初步測(cè)算，今年公司海鐵聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)近三成。

找準(zhǔn)需求、創(chuàng)新產(chǎn)品、拓展市場(chǎng)，外貿(mào)企業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)由一列列奔馳的列車，在港口碼頭匯成火熱圖景。

下午5時(shí)許，從義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港始發(fā)的兩列集裝箱列車，緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁坭F路北侖港站，待短駁至穿山港區(qū)后，它們將在此搭乘集裝箱船出口中東、印度等地。

得益于海鐵聯(lián)運(yùn)的低成本，港口資源被進(jìn)一步盤活。隨著寧波舟山港服務(wù)范圍逐步拓展到內(nèi)陸地區(qū)，海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模不斷壯大，線路累計(jì)超100條，輻射16個(gè)省區(qū)市。截至11月底，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量已超去年全年，海鐵外貿(mào)箱量居全國(guó)港口首位。

“今年以來，港口物流暢通有序，用箱量逐步增加。”寧波舟山港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至12月2日，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次達(dá)到4000萬標(biāo)箱。

巨輪往來，裝卸繁忙，在一次次供應(yīng)鏈的高效協(xié)同中，經(jīng)營(yíng)主體有了新的期待——

“盯著需求走、跟著趨勢(shì)變，努力開發(fā)新產(chǎn)品、拓展新客群，在復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。”胡曉說。

“我們計(jì)劃在明年常態(tài)化開展新能源二手車出口業(yè)務(wù)，依托義烏在外貿(mào)出口、商貿(mào)物流等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，開拓中東、非洲等市場(chǎng)。”樂雷杰說。