近日，由中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱“中交四航局”）承建的岷江老木孔航電樞紐工程土建II標迎來關鍵進展——船閘主體結構混凝土澆筑高程成功突破▽345.0m大關，標志著該項目主體工程建設已進入決戰決勝的關鍵階段。

作為岷江港航電綜合開發“一港四梯級一航道”最上游梯級，老木孔航電樞紐工程是四川省重點水運項目，是以航運為主，結合發電，兼顧供水、灌溉的水資源綜合利用工程。項目概算總投資為143.5億元，樞紐總庫容2.07億立方米，總裝機容量405.4兆瓦，對助推成渝地區雙城經濟圈建設、補齊成都平原經濟區水運短板、服務長江上游航運中心、促進區域經濟社會發展具有重大意義。

項目團隊堅持環保先行，打造綠色工程典范。面對開挖方量大，揚塵防治等挑戰，項目部堅持環保先行，組織簽訂《安全環保生產責任書》，層層壓實全員安全環保責任。通過全面落實灑水降塵、裸土覆蓋與綠化等舉措，有效抑制施工揚塵，顯著提升了項目綠色施工管理水平。

強化科學調配，全力保障施工進度。面對混凝土供應緊張、設備調配復雜和有效施工期短等主要制約，項目團隊通過強化組織管理和信息化手段，動態優化施工計劃，整合多方資源，搶抓有利施工窗口期，為全速推進工程建設構筑堅實資源保障。

聚焦技術攻堅，鑄就百年平安品質。項目團隊堅持工程進度質量齊抓，在模板標準化設計、可提升式布料機澆筑設備、三維BIM應用以及施工動畫交底等方面實現了多項技術創新；尤其是在結構立面養護中引入智能噴淋養護系統，實現養護過程的智能化，保障了混凝土實體質量，為打造平安百年品質工程提供堅實技術支撐。

岷江老木孔航電樞紐工程預計于2027年5月實現船閘通航，項目建成后，將作為岷江（樂山至宜賓段）高等級航道體系的龍頭梯級，顯著提升岷江航運能力，大幅降低物流成本、有效緩解區域電力供應壓力。同時，工程的建成將全力推動“長江黃金水道”向上游延伸直接深入成都平原經濟區腹地，對助力打造長江上游航運中心、加快暢通四川省重大裝備進出川水上通道、促進區域經濟社會發展等具有重要意義。（圖片由但娟媚提供）