當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，目前超過(guò)35處地點(diǎn)存在空中交通管制人員配備問(wèn)題，其中東北部地區(qū)的問(wèn)題最為嚴(yán)重。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局當(dāng)天還表示，紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)因人員配備問(wèn)題一度面臨地面停飛。

受“停擺”影響，美國(guó)空中交通管制人員嚴(yán)重短缺造成多地機(jī)場(chǎng)航班延誤甚至取消，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)也受到影響。據(jù)美國(guó)航班跟蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，僅30日當(dāng)天，全美因各種原因已有超過(guò)6000架次航班延誤，超1000架次航班取消。美國(guó)聯(lián)邦航空局當(dāng)天還對(duì)華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)和達(dá)拉斯-沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)短暫下達(dá)“地面停飛”令。

美國(guó)長(zhǎng)期面臨空中交通管制人員短缺的難題，許多空管員在政府“停擺”前就已被迫超時(shí)上班。聯(lián)邦政府“停擺”以來(lái)，約1.3萬(wàn)名空中交通管制員和負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安檢工作的約5萬(wàn)名員工被迫無(wú)薪工作，請(qǐng)病假的員工日漸增多。達(dá)菲28日曾表示，26日和27日的航班延誤中分別有44%和24%是由空中交通管制員缺勤造成的，而政府“停擺”前這一比例平均僅為5%。