日喀則國際陸地港位于西藏日喀則市南部，是西藏面向南亞開放的核心物流樞紐，集報關、查驗、轉運、存儲等功能于一體。這座高原上的國際物流樞紐如何以“中國速度”推動區域經濟的發展。
從拉薩出發，向西南行駛近300公里，就來到了日喀則國際陸地港。陸地港距離日喀則城區僅5公里，半小時可抵達日喀則機場，拉日鐵路的客運站、貨運站都在港區內，路網更是直通吉隆、樟木、里孜等重要邊境口岸。
在日喀則國際陸地港的出口貨物查驗場，一輛輛貨車井然有序地排列著，等待進場查驗。
國內最為先進的海關智能查驗系統會對貨車進行全方位掃描，掃描結果實時呈現在指揮大廳的屏幕上，短短幾分鐘即完成查驗。海關工作人員對車廂進行施封上鎖后，這批貨物便踏上了向海外出發的旅程。
日喀則海關綜合業務科副科長次仁措姆： 企業資料準備齊全，就只需要1～2分鐘的時間審查，它進H986大型查驗監管設備之后，只需要3～4分鐘的時間就能通過。從陸地港申報了之后，就能口岸直達，一箱到底直接出口了。
“陸港申報、屬地查檢、口岸直通”極大減輕了邊境口岸的查驗壓力，通關效率大幅提升。
出口貨物查驗場于2024年8月1日啟用以來，累計組織開行日喀則南亞班列6趟，出口商品不僅包括藏香、氆氌等西藏特色產品，新能源汽車更是其中最大的亮點之一：2024年經吉隆、樟木口岸出口新能源汽車11718輛，2025年一季度，陸地港新能源汽車出口量達2842輛，西藏已成為中國對尼泊爾新能源汽車出口的主要通道 。
日喀則國際陸地港的啟用，帶動了出口產品結構的轉型升級；不僅如此，傳統貿易路線也在悄然發生改變。
日喀則海關綜合業務科副科長次仁措姆： 中印貿易以沿海海運為主，要45天的時間。但是通過陸運，從陸港申報，口岸直通一箱到底的操作模式只需要15天 ，大大減少了運輸的成本。
隨著新藏鐵路的建設，未來，日喀則國際陸地港將通過基礎設施互聯、通關政策協同、產業物流融合，共同構建西藏“一帶一路”南向通道的核心競爭力。
[ 責編：張倩 ]
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