2025年1至5月，國家鐵路累計發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%。日均裝車18.1萬車，同比增長4.2%。（據(jù)央視新聞6月22日報道）

“穩(wěn)”字當(dāng)頭，從“煤龍穿山”到“糧滿倉廩”的民生守護(hù)。作為連接產(chǎn)銷、貫通城鄉(xiāng)的“先行官”，中國鐵路在“八縱八橫”路網(wǎng)之上鋪展一張覆蓋糧食、能源、農(nóng)資的民生運(yùn)輸保障網(wǎng)，讓“物流動脈”與“民生脈搏”同頻共振。2025年1-5月數(shù)據(jù)顯示，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸、礦建材料增長22%，糧食運(yùn)量同比提升5.5%，中國鐵路正用鋼軌托舉起萬家煙火的穩(wěn)穩(wěn)幸福。這份“穩(wěn)”背后，是精準(zhǔn)施策保民生的“鐵擔(dān)當(dāng)”。從浩吉鐵路車輪滾動的“北煤南運(yùn)”，到石家莊電廠“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)班列的精準(zhǔn)保供；從優(yōu)先掛運(yùn)的石油化肥，到秦皇島港“四港聯(lián)動”疏解的民生焦慮。鋼鐵軌道上的每一聲汽笛，都是對“民生無小事”的生動詮釋。中國鐵路通過開辟綠色通道，給予運(yùn)力傾斜，實行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等一系列有力有效舉措，保障了石油、化肥、農(nóng)藥、糧食、防汛救災(zāi)等物資運(yùn)輸，讓礦建的轟鳴、糧倉的豐盈、燈火的璀璨，共同筑就中國經(jīng)濟(jì)最堅實的民生暖色。

“進(jìn)”中求變，從“單線運(yùn)輸”到“全鏈賦能”的服務(wù)升級。當(dāng)傳統(tǒng)運(yùn)輸遇上現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，中國鐵路以“物流總包”為支點(diǎn)，撬動物流服務(wù)向“門到門”“全鏈條”躍升，為產(chǎn)業(yè)鏈注入“鐵動力”。這一變，變在“一單通辦”的便捷。比如，國鐵南寧局依托國鐵95306線上訂艙模塊，聯(lián)合中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司，實現(xiàn)“一單制”全流程線上服務(wù)功能，同時優(yōu)化港口、海運(yùn)、汽運(yùn)等協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，客戶只需對接鐵路方即可完成全程物流需求。這一變，變在“多式融合”的高效。鐵路部門深化與公路、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，有針對性地打造高品質(zhì)物流產(chǎn)品，優(yōu)化中間環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸效率，推動鐵路物流產(chǎn)品融入產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。今年前5個月國家鐵路累計簽訂物流總包合同655個，合同運(yùn)量9.79億噸。鐵路正以“全鏈條服務(wù)+數(shù)字化賦能”，讓物流不再是產(chǎn)業(yè)鏈的“堵點(diǎn)”，而成為暢通經(jīng)濟(jì)的“動脈”。

“融”通四方，從“通道經(jīng)濟(jì)”到“樞紐經(jīng)濟(jì)”的開放融合。鋼鐵駝隊晝夜疾馳，在南寧國際鐵路港的吊臂起落間，跨境物流的脈動愈發(fā)強(qiáng)勁。2025年上半年中越跨境班列累計發(fā)運(yùn)17000TEU，同比增長390%。另一方面，通道的“硬聯(lián)通”催生服務(wù)的“軟升級”。鐵路部門聯(lián)合邕州海關(guān)推出“一站式”通關(guān)，削減短倒費(fèi)、倉儲費(fèi)等成本30%，吸引西北化工品、華東柴油機(jī)等跨區(qū)域貨源向南寧匯聚。2025年上半年，建材、設(shè)備等530噸零散貨物搭乘集拼箱直達(dá)越南，為中小企業(yè)開辟“輕量出國”新路徑，讓“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的開放格局加速成型。

鋼軌延伸處，巨龍載貨行千里，民生溫度與開放活力交織，車輪滾滾中，產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)同共進(jìn)。當(dāng)“穩(wěn)”的基礎(chǔ)更牢、“進(jìn)”的動能更足、“融”的格局更廣，中國鐵路正以“鐵擔(dān)當(dāng)”書寫著服務(wù)國計民生的奮斗答卷，為高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“鐵動力”。（羅嘉穎）