2月11日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)社會(huì)物流總額為360.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.8%，增速比上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。全社會(huì)物流成本有效降低，2024年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)表示，2024年物流市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系逐步構(gòu)建，物流需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，全年物流運(yùn)行總體延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

需求結(jié)構(gòu)整體改善

在政策拉動(dòng)、需求多樣等因素影響下，新舊動(dòng)能疊加、交替回升態(tài)勢(shì)更趨明顯，物流需求增長(zhǎng)方式從粗放式向高品質(zhì)加快轉(zhuǎn)型。

從結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流總額占比基本穩(wěn)定。其中，工業(yè)品物流總額超過318萬億元，占比88%。

中國(guó)物流信息中心主任劉宇航表示，智能制造和高技術(shù)制造產(chǎn)品，光電子器件、智能機(jī)器人等產(chǎn)品的產(chǎn)量，均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，成為工業(yè)品物流高質(zhì)量發(fā)展的重要亮點(diǎn)。

從長(zhǎng)期變化看，綠色化、數(shù)字化類型物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。2024年全國(guó)新增新能源物流車超過30萬輛，占新增物流車輛總數(shù)的40%。此外，電商和快遞行業(yè)的可降解包裝材料使用率達(dá)到60%，同比提高15個(gè)百分點(diǎn)。

從國(guó)際循環(huán)看，進(jìn)口物流運(yùn)行穩(wěn)定。2024年全年進(jìn)口物流總額18.4萬億元，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，能源類進(jìn)口物流量增速整體偏弱，2024年跟中游生產(chǎn)直接相關(guān)的中間品進(jìn)口物流，整體好于大宗商品、消費(fèi)品，是進(jìn)口物流改善的重要?jiǎng)恿Α?/p>

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)新發(fā)展理念扎實(shí)推進(jìn)、新發(fā)展格局加快構(gòu)建，物流需求結(jié)構(gòu)整體改善，新引擎拉動(dòng)作用逐步顯現(xiàn)。

聯(lián)運(yùn)銜接更加緊密

從物流費(fèi)用來看，衡量物流運(yùn)行效率的重要指標(biāo)——社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，降至近年來的最低點(diǎn)，有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)取得初步成效。

數(shù)據(jù)顯示，2024年社會(huì)物流總費(fèi)用19.0萬億元，同比增長(zhǎng)4.1%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何輝表示，物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改善優(yōu)化，運(yùn)輸成本比較低的水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸占比正在提升。另外，物流組織化程度有所提升，所以降低成本方面，成效較為顯著。

2024年各主要環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用比率均有所下降，其中，運(yùn)輸費(fèi)用與GDP的比率為7.6%，比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，高效運(yùn)輸方式恢復(fù)較快，占比有所提高，協(xié)同運(yùn)輸方式發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，聯(lián)運(yùn)銜接更加緊密。此外，水運(yùn)效能有所提升，長(zhǎng)距離運(yùn)輸公轉(zhuǎn)水穩(wěn)步推進(jìn)。供應(yīng)鏈體系逐步建立，協(xié)同推動(dòng)全鏈條降本。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末，全國(guó)沿海港口和長(zhǎng)江干線主要港口鐵路進(jìn)港率已超90%。2024年全年水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比提高1.5個(gè)百分點(diǎn)，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，顯示中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸由公路向水路轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性調(diào)整態(tài)勢(shì)持續(xù)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春日前在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2025年有望降低全社會(huì)物流成本達(dá)3000億元。