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    客旺貨暢彰顯經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好

    客旺貨暢彰顯經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好

    來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 2025-01-09 11:11
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    剛剛過去的2024年,我國交通運(yùn)輸行業(yè)交出了一份令人振奮的答卷——全年客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到645億人次,日均1.8億人次,同比增長(zhǎng)5.2%;貨運(yùn)量有望達(dá)到565億噸,日均1.5億噸,同比增長(zhǎng)3.5%;港口貨物吞吐量有望達(dá)到175億噸,同比增長(zhǎng)3.4%……

    過去一年,我國交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效。交通固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行,重大工程建設(shè)加速推進(jìn),陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架逐步形成,物流行業(yè)持續(xù)向好。

    重大工程建設(shè)加速推進(jìn)

    2024年12月26日,由中國鐵建鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十五局等單位參加建設(shè)的滬蘇湖高鐵正式通車運(yùn)營,“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新成員;同日,中鐵十六局參建的國內(nèi)最長(zhǎng)干線公路湖底隧道——江蘇341省道竺山湖隧道正式通車;12月28日,由中國鐵建等單位參加建設(shè)的深圳5條地鐵新線(段)同步開通,新增里程約28公里,深圳地鐵線網(wǎng)密度達(dá)到0.3公里/平方千米,穩(wěn)居全國第一……

    重大工程是推進(jìn)交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要抓手和有效載體。年終各項(xiàng)重大工程完工投用,是2024年各方穩(wěn)步落實(shí)、扎實(shí)推進(jìn)的結(jié)果。

    交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)吳春耕介紹,2024年以來,交通運(yùn)輸部積極發(fā)揮重大工程項(xiàng)目牽引作用,擴(kuò)大交通有效投資,預(yù)計(jì)全年完成交通固定資產(chǎn)投資約3.8萬億元,保持高位運(yùn)行,重大交通項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”不斷刷新。

    一大批重大交通工程項(xiàng)目順利實(shí)施。深中通道、黃茅海跨海通道建成通車;池州至黃山等高鐵建成投運(yùn);蘭海、銀昆國家高速公路主線實(shí)現(xiàn)貫通;張汶高速公路郎木寺至汶川段、平陸運(yùn)河、上海港洋山港區(qū)小洋山北集裝箱碼頭等重大項(xiàng)目加快推進(jìn)建設(shè),長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治二期工程開工建設(shè)。

    “2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,要及早謀劃‘十五五’重大項(xiàng)目。”吳春耕介紹,圍繞服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施和貫徹落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,交通運(yùn)輸部門制定出臺(tái)了《加快建設(shè)交通強(qiáng)國重大工程和重大項(xiàng)目(2025年版)》,包括20個(gè)左右重大工程包、40個(gè)左右單體重大項(xiàng)目,都將在今年謀劃啟動(dòng)或者有序推進(jìn)實(shí)施。

    綜合立體交通不斷完善

    2024年9月14日,隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運(yùn)營,我國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里,其中高鐵超4.6萬公里,分別較2012年底增長(zhǎng)64.2%、392.2%,我國鐵路路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升,客貨運(yùn)輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績(jī)等主要指標(biāo)穩(wěn)居世界前列。

    “‘十四五’以來,我們深入落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,推動(dòng)我國綜合立體交通網(wǎng)加快建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展。”吳春耕說。

    數(shù)據(jù)顯示,目前我國綜合立體交通網(wǎng)總里程已超過600萬公里,特別是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“6軸7廊8通道”已建成路線里程超26萬公里,建成率約90%,標(biāo)志著我國交通強(qiáng)國建設(shè)邁出了新步伐。

    陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架逐步形成,有力服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,有效暢通國民經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。客貨運(yùn)量均保持增長(zhǎng),運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體與國民經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào),呈現(xiàn)“人流快于物流,外貿(mào)快于內(nèi)貿(mào)”的特點(diǎn)。

    同時(shí),2024年交通運(yùn)輸部門編制完成了《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》,謀劃實(shí)施國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架聯(lián)通提質(zhì)工程等,將使中西部地區(qū)的交通可達(dá)性與東部地區(qū)的差距逐步縮小,區(qū)域交通一體化不斷向縱深邁進(jìn),為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

    吳春耕介紹,2025年,交通運(yùn)輸部門將著眼補(bǔ)短板、增后勁,把穩(wěn)定交通有效投資擺在更加突出的位置,以“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”為重點(diǎn),抓緊謀劃實(shí)施一批重大項(xiàng)目,繼續(xù)加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架,著力推進(jìn)綜合交通樞紐一體化建設(shè),推動(dòng)交通運(yùn)輸跨方式、跨區(qū)域、跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人民群眾出行。

    快遞市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

    郵政快遞業(yè)連接線上線下、服務(wù)全程全網(wǎng),是交通物流降本提質(zhì)增效、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的生力軍。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件,同比增長(zhǎng)21%;快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬億元,同比增長(zhǎng)13%。

    “快遞市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,得益于宏觀利好政策驅(qū)動(dòng)。”國家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王岳含分析,2024年多部門多地區(qū)發(fā)布擴(kuò)內(nèi)需的支持政策,以實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)為契機(jī),不斷豐富消費(fèi)場(chǎng)景,開拓下沉市場(chǎng),鞏固持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì),帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

    與此同時(shí),快遞企業(yè)持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),行業(yè)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)能力日益增強(qiáng)。鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)完成跨航司、跨貨站、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的空空中轉(zhuǎn)模式首飛,為促進(jìn)航空物流便利化發(fā)展奠定基礎(chǔ);無人機(jī)采摘、智能分揀設(shè)備等助力更多農(nóng)產(chǎn)品廣銷全國,2024年臍橙季以來,江西中通高峰期日均發(fā)貨20萬單臍橙。

    低空物流服務(wù)不斷拓展,寄遞體驗(yàn)持續(xù)改善。圍繞城市間生鮮運(yùn)輸、同城快遞集散、即時(shí)配送,以及山區(qū)、應(yīng)急配送等不同應(yīng)用場(chǎng)景,低空物流服務(wù)模式加快應(yīng)用落地,如順豐在廣東、四川、江西等地累計(jì)飛行突破百萬架次,運(yùn)輸總里程超400萬公里。

    “人工智能等技術(shù)在郵政快遞業(yè)加快應(yīng)用,促進(jìn)生產(chǎn)組織作業(yè)模式迭代升級(jí),提升全鏈路運(yùn)行效率。”國家郵政局政策法規(guī)司二級(jí)巡視員李永松說,未來將持續(xù)支持智能云倉、智能配送、低空物流等規(guī)模化發(fā)展,豐富無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景,提升綜合處理能力。

    李永松介紹,下一步將加強(qiáng)信息協(xié)同與共享,提高快件“上高鐵”“上飛機(jī)”銜接轉(zhuǎn)換效率,支撐打造跨方式、跨區(qū)域共享互認(rèn)“一單到底”的多式聯(lián)運(yùn)體系。以“人工智能+”更好促進(jìn)數(shù)實(shí)融合,推進(jìn)智能技術(shù)在郵政快遞業(yè)的應(yīng)用,促進(jìn)生產(chǎn)組織作業(yè)模式的迭代升級(jí),提升全鏈路運(yùn)行效率。引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施綠色改造,加大新能源設(shè)備投入,優(yōu)化郵件快件運(yùn)輸用能結(jié)構(gòu)。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧 吉蕾蕾)

    【責(zé)任編輯:韓鶴】
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