《交通強國建設綱要》印發5年來，我國交通運輸綜合實力大幅躍升，綜合立體交通網總里程突破600萬公里，鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵超4.5萬公里，我國綜合立體交通網建設步伐加快。（《經濟日報》7月21日報道）
筋骨縱橫，塑造“皮肉骨”的硬聯通。鐵路作為綜合立體交通網的骨架，正在中國大地上迅速延展，書寫著剛柔并濟的詩韻。萬里鐵道線縱橫之間，有“京廣一線穿南北”的壯闊，也有“通山達海越五嶺”的豪邁。2008年，第一條設計時速350公里的高速鐵路京津城際鐵路建成運營。放眼今日，“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。在廣袤的中華大地上，橫連東西、縱貫南北的鐵路軌道，將京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群連成城際鐵路網，有效加快都市圈市域鐵路建設。鐵路部門打通“大動脈”、暢通“微循環”，一步步成為現代化產業體系發展的堅實支撐、內外經濟循環相互促進的重要紐帶。
織貫八方，激活“骨髓血”的實暢通。百姓出行品質不斷提升的同時，四通八達的綜合立體交通網絡，在中國廣大的版圖上構建起一條條便捷物流通道，讓貨物流動更高效。鐵路部門摸清企業運輸發展實際，對大宗貨物運輸企業科學制定“一企一策”實施方案并積極推進，助力“物暢其流”。2023年，我國貨運量超500億噸；中歐班列全年開行1.7萬列，發送190萬標箱，同比分別增長6%和18%；港口集裝箱鐵水聯運量、港口“散改集”作業量同比分別增長15.7%和19.6%，持續向好的運輸數據折射出經濟活躍度的不斷提升。從“互聯互通”到“貨暢其流”，立體交通網絡的高效運行，在支撐客流物流暢通高效的同時，也帶動了產業結構不斷升級，促進了產業鏈供應鏈穩定，服務經濟社會發展，進一步增強中國發展的活力和韌勁。
添翼賦能，鑄就“精氣神”的心溝通。為加快形成“人暢其行，貨暢其流”的運輸格局，助推旅游市場強勁勢頭，最大限度滿足老百姓出行需求。鐵路部門以文化為主線，以優質景點為牽引，探索點線面融合的個性化文旅路線，并以此為契機推動“高鐵+旅游”的內涵式發展、系統性提升，打造沿線地區文旅產業“金名片”，帶來更多新商機。動車組穿山越嶺，在立體交通建設中持續提升領跑世界的運輸能力和通達能力，盤活區域經濟，喚醒沉睡資源，實現文化和旅游的雙向賦能，助力綠水青山變成金山銀山。
從古時的駝鈴帆影，到現代的四通八達，中國鐵路以硬聯通、實暢通、心溝通，始終在推動經濟社會發展中勇當“火車頭”。隨著現代立體交通網絡的宏偉藍圖日漸清晰，鐵路如同一條條鋼鐵巨龍，蜿蜒穿梭于神州大地，通達城鄉，暢運內外，聯動文旅，成為推動經濟社會高質量發展的強勁引擎。（羅嘉穎）
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