近日，在中建八局長沙機場T3航站樓建設現場，工人們加快開展施工作業，吊臂起落、車輛穿梭、機器轟鳴……施工現場呈現一片熱火朝天的大干景象。
“五一”期間，超2000余名建設者堅守崗位，掀起奮戰“二季度”的攻堅熱潮。項目團隊搶抓施工“黃金期”，現場投入各類機械設備90余套，14個主要工點44個作業面如火如荼，項目團隊正以飽滿的熱情按下施工生產“快進鍵”。
中建八局長沙機場T3航站樓項目技術負責人劉磊介紹：“我們當前已經完成航站樓F大廳主體混凝土結構封頂，這標志著T3航站樓建設取得重大階段性進展，為后續二次結構施工、機電安裝、室內裝飾等工程全面施工創造良好條件。”
本次完成主體混凝土結構封頂的F大廳位于T3航站樓的中心位置，其混凝土施工面積達到了6.5萬平方米，接近10個足球場的大小。航站樓F大廳包含地上三層，地下一層。地上三層由高至低分別是未來T3航站樓的出發層、候機層和機房層，地下一層為管廊層。旅客在航站樓第三層完成值機、安檢后，就可以到候機層進行等候，隨后前往各個指廊去登機，機房層主要用于行李分揀和提取、遠機位的旅客到達等。
為保障工程的快速優質推進，全體建設者鼓足干勁、加壓奮戰，嚴格落實穿透式網格化管理，構建“疏而不漏、密而不繁”的安全質量管控體系，不斷優化工程施工組織，科學配置生產要素，全力以赴加快工程建設進度；在施工過程中，項目實施24小時輪班作業，嚴控關鍵部位及關鍵環節的施工過程，隨著混凝土主體結構封頂，下一步將全力攻堅多階疊層網架提升、復雜立體交通環境下航站樓施工難題，加快推進航站樓南側與GTC交叉區域鋼連橋、懸挑網架施工，確保高效率、高質量、高品質完成任務目標。
長沙機場T3航站樓項目總建筑面積約50萬平方米，由大廳和指廊組成，指廊采用五指廊構型，形似五角星，分為F區大廳及A、B、C、D、E區五條指廊，主樓共有四層。該項目工程機坪規劃近機位75個，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次，是湖南省最大單體公共建筑工程。建成后，該項目將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現代化立體綜合交通樞紐。
（中國日報湖南記者站 鄒碩/何洪威 李想）
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