參考消息網11月22日報道 西班牙《經濟學家報》網站11月20日以《歐盟的調查陷入困境：中國增加對歐洲的電動汽車出口》為題刊登報道稱，盡管歐盟正在對中國企業的補貼問題進行調查，但貿易仍在繼續，在布魯塞爾進行調查期間，中國10月對歐洲的電動汽車出口同比增長了32.25%。

　　這篇報道稱，10月，中國電動汽車對歐洲的單月出口額首次達到20億美元，比9月翻了一番。中國企業繼續增加對歐洲的銷售。2023年前7個月，中國新能源汽車對歐盟的出貨量同比增長112%，較2021年增長361%。

　　報道指出，這一切都發生在中國汽車制造商所處的微妙環境中，因為歐盟正在對中國企業的補貼問題進行調查，因其懷疑這些補貼使中國企業能夠以低于西方競爭對手的價格銷售汽車。歐盟委員會主席馮德萊恩在9月的“盟情咨文”中宣布了這一消息。她說：“歐洲對競爭持開放態度，但不能是逐底競爭。”

　　據報道，中國企業不僅增加了對歐洲的電動汽車銷售，而且還在開拓中東等其他市場。6月，沙特投資部與中國汽車公司華人運通簽署了一項價值56億美元的協議，雙方將建立合資企業從事汽車研發、制造和銷售。與此同時，2023年前9個月在以色列銷售的電動汽車中，有60%是由中國公司生產的。中東地區各國都希望向綠色轉型，尤其是那些經濟嚴重依賴石油的國家，而中國對它們意味著一個機會。

　　報道認為，如果布魯塞爾認定存在以補貼為基礎的不公平競爭機制，就將對所有從中國出口到歐洲的電動汽車征稅。歐盟的調查針對的是比亞迪、上汽和吉利等公司，但也引起了特斯拉的不滿，因為特斯拉每年從其中國工廠向歐洲出口大量電動汽車。

　　報道最后指出，在中國電動汽車出口商等待歐盟調查結果的同時，其銷售量仍在繼續增長。而在中國產能過剩的情況下，各大企業在電動汽車市場的關鍵領域——豪華車市場的競爭也越來越激烈。（編譯/劉麗菲）

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