中國日報5月26日電（記者 程鈺）5月25日-30日，2023中關村論壇在京舉辦。人工智能、元宇宙、區塊鏈、量子信息、細胞和基因治療、氫能儲能等前沿重點產業領域的最新成果，在本屆論壇的展覽展示板塊集中亮相。無人機、手術機器人、虛擬數字人……現場令人目不暇接。值得一提的是，在綠色雙碳展區，全球首款300kW碳復合板電堆（ST300VI）揭開神秘面紗，帶來一個“有故事”的展覽。
歷時13年 成果綻放
300kW碳板電堆，是中關村海歸創業企業，北京氫璞創能科技有限公司磨劍十三年帶來的創新成果。整堆單電池片數/活性面積為550片/425cm2，最高工作溫度95℃，壽命30000小時/8000次啟停。該款電堆在功率方面的表現優異，經中國汽車技術研究中心檢驗顯示，額定功率309kW，峰值功率340kW，峰值功率下功率密度4.6kW/L。
使用單個ST300VI電堆，最高可開發300kW的發動機。這不但滿足重卡滿載的連續高速巡航，同時也保證了最低的氫耗。目前，山西晉南鋼鐵集團已與氫璞創能簽署10000輛氫能重卡戰略合作協議。同時，申威獅星也將在近期與氫璞創能推進100輛氫能源車運營合作。
“十三年的研發積淀，我們率先掀開了國內電堆功率集體突破300kW的序章。”氫璞創能董事長歐陽洵介紹，“300kW碳板電堆的性能數據，率先突破了行業天花板。”
歐陽洵解釋說：“國內燃料電池電堆企業正在集體向大功率快速迭代升級，部分企業正試圖跨越200kW向300kW突破。目前，各大燃料電池發動機企業受限于成本和技術，裝車的燃料電池重卡發動機功率大多都在國家補貼功率110kW附近，而干線物流行業對重卡發動機額定功率的需求不低于200kW，因此，300KW是燃料電池重卡整車廠最為期待的功率。”
“電堆作為燃料電池產業的核心零部件，其技術發展一直受到業內外的密切關注，其中功率、比功率和壽命是關注度最高的幾個參數。”歐陽洵進一步闡釋，國內企業功率和比功率逐漸完成 “趕超先進”的階段性目標，背后除了反映出國內燃料電池技術的快速發展、燃料電池產業鏈的快速成長，同時也反映出國內產業發展階段、產業驅動力等正在發生重大轉變。
業內人士評價：目前，國家燃料電池示范城市群項目將補貼的功率標準限制在110 kW，國際上豐田、巴拉德的車用電堆功率也暫時停留在100 kW級別。僅就單堆功率而言，國內已達到世界先進水平，但國內電堆向大功率發展的腳步并沒有停止。氫璞創能率先推出300kW級別，已將行業推向全球領跑位置。
做“賣油翁” 一猛子扎到底
每一行都需要一種‘賣油翁’的職業精神，在專注中做出興趣、做出標桿。美國史提芬斯理工學院化工與材料博士歐陽洵， 2010年歸國創業，在中關村一猛子扎下去，就是13年。
為什么能堅持？歐陽洵說：“來自于對氫能未來的堅定判斷。燃料電池技術能源轉換效率高達60%，是內燃機的2-3倍，為化石能源、鋰電的有效替代和補充，環保、可持續和高效等優勢極為明顯，被稱為‘終極能源’；中國作為引領全球的大國之一，必須開拓多元化能源發展路線，多種技術并行、互補是國家戰略安全的保障，大力發展氫能和燃料電池已為明確的國家戰略。”
事實上也是如此。2019年氫能源首次寫入《政府工作報告》，將氫能納入中國能源體系之中，是我國真正開啟氫能大發展元年。按照白皮書路線規劃，預計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為 10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。 黨的二十大報告更是明確提出“加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理”，這為推動我國氫能產業發展起到了“舉旗定向”的作用。
“我們從一開始，就堅持以市場需求為導向，研發和產業化并行的‘雙元’發展戰略。”歐陽洵概括說。國家所需，產業所向。十三年來，氫璞創能身上打上了諸多行業“首家”、“唯一”的標簽。
“當前燃料電池產業與2010年的鋰電池產業極為相似，爆發在即，最佳投資窗口期，未來將為十萬億級市場規模。” 談及未來發展，歐陽洵透露，“氫璞創能有很多“小目標”。比如，今年實現5億元的營收創新突破，力爭在2024年科創板備案，2025年實現上市。”
“工欲善其事，必先利其器。”歐陽洵直言，“‘小目標’的實現，還有許多“硬仗”要打。比如，迫切需要在海淀創業大本營——中關村示范區核心區建立起2萬平方米左右可用面積的總部基地，包括實體中央研究院（前瞻研發、材料研發、最新一代電堆和發動機研發、實驗室、產線研發、樣機試制）、燃料電池大數據中心、生產管理中心、質量中心、采購中心、運營中心、客戶中心、產業投融部、加氫站等，完善創新鏈和產業鏈，跟隨北京國際科技創新中心建設腳步，蓄勢再出發……”
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