4月20日，記者從云南省交通運輸廳獲悉，云南已累計投入資金20.69億元，完成199座溜索改橋建設，占全國總數的60.8%，直接惠及2153個村組，受益人口達122.91萬人。
據介紹，云南山區半山區面積占94%，省內共有河流600多條、天然湖泊40多個，構成了山嶺縱橫，水系交織，谷縱淵深，湖泊棋布的特色。“溜索”曾經是我國西南地區居住在大山深處的群眾比較原始的一種出行方式，在特定地理和歷史條件下，成為當地居民與外界之間聯系的紐帶，發揮了不可替代的作用。隨著我國經濟社會的發展，“溜索”因其不安全、通行效率低等痼疾成為嚴重制約云南省偏遠地區和少數民族地區交通基礎設施條件改善、打通脫貧攻堅“最后一公里”的主要因素。尤其是2011年，“索道醫生”鄧前堆的事跡被媒體報道后，怒江地區人民群眾過江難、出行難的問題備受中央和全國人民群眾的關心，國家在怒江率先實施了18座“溜索改橋”，取得了良好成效，在此基礎上，交通運輸部和國務院扶貧辦組織開展全國溜索摸底調查，計劃在全國實施“溜索改橋”項目309座，其中，云南181座。
從2011年開始，云南全面實施“溜索改橋”工程。累計投入資金20.69億元，完成199座溜索改橋建設，占全國總數的60.8%，項目分布在15個州（市），直接惠及2153個村組，受益人口達122.91萬人。
“今天，沿江沿河兩岸人民群眾靠溜索過江已經成為歷史。”云南省交通運輸廳相關負責人表示，通過“溜索改橋”，讓老百姓有了更多的獲得感、幸福感與安全感。真正實現邊遠貧困地區群眾幾輩人的夢，通過精準的造血式扶貧，不僅僅是實現了通行的便利，更為貧困地區特別是深度貧困地區民眾點燃了未來美好生活的希望。“溜索改橋”改變了當地群眾的生產、生活的方式，很多村民趕集購物的次數由一個月一次增加到了一周一次，家電、建材可以運進山村。孩子上學難、病人看病難、特產運輸難、群眾增收難的問題大幅改善，勞動積極性也明顯增強。
記者還了解到，“十三五”以來，云南累計新建和改建農村公路10.5萬公里，建成7個“四好農村路”全國示范縣，建制村100%通硬化路、100%通郵、具備條件建制村100%通客車的交通扶貧“三通”兜底性任務全面完成；在國家特殊政策關心支持下，優先實施2.5萬公里“直過民族”、人口較少民族及沿邊地區20戶以上自然村通硬化路項目，曾經“山里山外兩重天”的局面徹底改變，為全省11個“直過民族”和人口較少民族實現整族脫貧，告別“出行難”、走上“致富路”提供了堅實的交通運輸保障。（記者 彭錫）
（彭錫）
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