隨著一聲清脆的炮響，中老鐵路磨丁隧道日前勝利貫通。隧道兩頭的施工隊(duì)伍揮舞旗幟，順利會(huì)師?！度f(wàn)象時(shí)報(bào)》對(duì)此評(píng)論稱：“中老鐵路將推動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段?！?/p>

“中老鐵路是老撾歷史上最大的投資項(xiàng)目”

3月的老撾，北部山林云過(guò)雨歇，碧空如洗，中老鐵路的橋梁和路基初具規(guī)模。進(jìn)入磨丁隧道，寬闊的隧道拱面平整、墻壁光滑，一縷陽(yáng)光投入隧道，映照出一片金色光芒。不久的將來(lái)，這條連接中老兩國(guó)的鐵路將飛速穿過(guò)隧道，奔向廣闊平原。

中老鐵路磨丁隧道全長(zhǎng)6453.5米，由中國(guó)中鐵五局承建，是全線10座長(zhǎng)度超過(guò)5公里的長(zhǎng)大隧道之一。歷經(jīng)兩年奮戰(zhàn)，該隧道比設(shè)計(jì)工期提前7個(gè)月貫通。

“隧道存在巖溶、順層、斷層破碎帶、炭質(zhì)泥巖等不良地質(zhì)，且變化頻繁。干了大半輩子隧道工程，我也很少遇到這樣高施工難度的隧道?！痹O(shè)計(jì)單位中鐵二院磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理唐萬(wàn)春感慨道。這位有著近30年隧道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專家起初面對(duì)隧道的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也倍感壓力。

“這里曾經(jīng)是塌方地段，開(kāi)掘時(shí)仿佛是‘水簾洞’，最大日涌水量達(dá)到2萬(wàn)立方米。”中鐵五局磨萬(wàn)鐵路第一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理周小霞向記者講述開(kāi)掘隧道的艱辛：“我們嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械化、工廠化、信息化、專業(yè)化管理要求，通過(guò)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開(kāi)展科技攻關(guān)等，保證了隧道施工安全有序推進(jìn)?！?/p>

兩年來(lái)，中鐵五局二公司隧道作業(yè)班長(zhǎng)文桂融見(jiàn)證了隧道建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。他說(shuō)：“我們承擔(dān)了最難隧道的建設(shè)任務(wù)，今天激動(dòng)的心情無(wú)法形容?！?/p>

“以后再也不用受彎彎曲曲的盤山公路折磨了，從萬(wàn)象到磨丁開(kāi)車要13個(gè)小時(shí)，坐火車還不到4個(gè)小時(shí)?！睂ｉT來(lái)視察隧道貫通情況的老撾南塔省交通廳廳長(zhǎng)素萬(wàn)蓬對(duì)記者說(shuō)：“中老鐵路是老撾歷史上最大的投資項(xiàng)目，是老撾現(xiàn)代化進(jìn)程的重大標(biāo)志性工程。”

和素萬(wàn)蓬一樣，南塔、萬(wàn)象以及老撾其他地區(qū)的民眾，都在關(guān)注這個(gè)好消息，老撾國(guó)家電視臺(tái)、《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》《人民報(bào)》都派記者來(lái)報(bào)道磨丁隧道的貫通?！度f(wàn)象時(shí)報(bào)》記者坎潘說(shuō)：“中老鐵路是老撾的熱門話題?！?/p>

“2019年是土建工程決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵年”

中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南抵老撾首都萬(wàn)象，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)414公里，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，2016年12月全線開(kāi)工，2017年年中進(jìn)入全面施工狀態(tài)，計(jì)劃于2021年12月建成通車。

“磨丁隧道勝利貫通，對(duì)中老鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)；對(duì)老撾人民來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重要的歷史時(shí)刻，創(chuàng)造了老撾建設(shè)史上的奇跡?！背鱿炌▋x式的老撾中央紀(jì)委副書記坎蘇·本雅馮說(shuō)。

經(jīng)過(guò)兩年多建設(shè)，中老鐵路土建工程完成已招投標(biāo)合同總額的65%，線下土建工程完成57%，其中路基完成76%，橋梁完成41%，全線已貫通11座隧道，隧道完成53%。

“2019年是土建工程決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵年，土建其他工程將全面進(jìn)入收尾階段?！必?fù)責(zé)中老鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的老中鐵路有限公司董事長(zhǎng)鞠國(guó)江對(duì)記者說(shuō)。

中老鐵路項(xiàng)目是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。老撾政府極其重視，成立了由公共工程與運(yùn)輸部部長(zhǎng)任主任的項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)，財(cái)政部、計(jì)劃投資部、勞工部等部委和沿線四省一市領(lǐng)導(dǎo)為委員，協(xié)調(diào)推進(jìn)中老鐵路建設(shè)。“中老鐵路通車后，還將加快老撾與其他東盟國(guó)家的互聯(lián)互通一體化發(fā)展進(jìn)程，成為貫穿老撾南北的交通大動(dòng)脈和老撾國(guó)家現(xiàn)代化發(fā)展的新引擎。”坎蘇說(shuō)。

“鐵路建成后將極大促進(jìn)南塔省乃至老撾全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”

中老鐵路沿線地區(qū)擁有豐富的礦產(chǎn)資源和旅游資源，古都瑯勃拉邦、風(fēng)光秀麗的萬(wàn)榮、擁有眾多名勝古跡的萬(wàn)象都是老撾旅游勝地。中老鐵路建成后，老撾南北交通將得到極大改善，萬(wàn)象至中老邊境的旅行時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)。

中老鐵路還將發(fā)揮在中老經(jīng)濟(jì)走廊的核心作用，加大沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)老撾國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入鐵路運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代。素萬(wàn)蓬說(shuō)：“中老鐵路在南塔省有兩個(gè)車站，一個(gè)在磨丁，一個(gè)在納堆，磨丁是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，納堆則是貨物進(jìn)出老撾的集散地，鐵路建成后將極大促進(jìn)南塔省乃至老撾全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

老撾政府發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2019年老撾的GDP增長(zhǎng)率將達(dá)6.7％，工業(yè)將成為2019年推動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力，預(yù)計(jì)今年工業(yè)增長(zhǎng)率將為8.3％，這主要緣于在各個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立的新工廠。老撾國(guó)會(huì)議員坎培對(duì)記者表示，目前許多服裝制造商和電子設(shè)備公司逐漸將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到老撾，中老鐵路通車后，無(wú)論是進(jìn)口生產(chǎn)原料還是出口產(chǎn)品，運(yùn)費(fèi)都會(huì)降低，老撾工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。

“鐵路經(jīng)過(guò)的村莊變化會(huì)更大，發(fā)展會(huì)更快，村里很多人經(jīng)常去看鐵路施工，盼著早日通車?！蹦ザ∷淼栏浇哪テ链宕迕窀嬖V記者，這里的百姓靠種田、養(yǎng)殖和林業(yè)謀生，“以后鐵路通了，村民要把水果、橡膠用火車運(yùn)出去，賣到中國(guó)和更多的國(guó)家”。

老中經(jīng)貿(mào)合作委員會(huì)主席、老撾工貿(mào)部部長(zhǎng)開(kāi)瑪妮·奔舍那在視察中老鐵路時(shí)表示：“希望中老鐵路項(xiàng)目早日完工，讓老撾人民乘著火車走向世界。如今，我們的夢(mèng)想正一步步實(shí)現(xiàn)。”（本報(bào)赴老撾特派記者 孫廣勇）

《人民日?qǐng)?bào)》（ 2019年04月01日 03 版）

（孫廣勇）