北京大興國際機場正在進行飛行校驗，2019年9月30日前正式通航。屆時中聯航將“一夜轉場”至北京大興國際機場，這也意味著南苑機場將告別民用航空舞臺。

 

春運今天開始，這也將是北京南苑機場承擔的最后一次春運任務。

 

 

 

百年南苑機場

南苑機場始建于清宣統二年（1910年）八月，距今已經有108年歷史，是中國最早的飛機場。

1910年，清政府在南苑的毅軍操場修建了機棚和跑道，并從法國購買了一架“山麻”式雙翼飛機以支持自造飛機。南苑曾是清代的皇家獵場，但在庚子事變后逐漸衰敗，成為新軍的校場。

1912年，曾留學法國、比利時學習陸軍及機械7年，回國后任陸軍部參事的秦國鏞，通過法國駐北京公使館武官、總統府顧問白里索向臨時大總統袁世凱建議購置飛機，開辦航空學校，訓練飛行員，以期日后建立空軍。袁世凱接受建議，向法國訂購了12架高德隆G3（Caudron G3）型飛機，另聘4名法國教練，在北京南苑設立航空學校，北洋政府撥款6萬銀元對南苑的機場和附屬設施進行了擴建。

從此中國有了自己的培養航空人才的基地，南苑機場進入第一個使用高潮。

1928年張學良宣布“東北易幟”，國民政府以南京為首都，空軍相應南遷，1931年在杭州筧橋成立軍政部航空學校，南苑機場的使用隨之進入低潮。1937年“七七事變”后，日軍占領了南苑機場，經過擴建，修筑了地堡，成立南苑兵營。盡管南苑機場進入了第二個使用高潮，但淪為日軍侵襲中國華北的空軍基地。

1945年日本投降后，美國海軍陸戰隊以協助國民政府接收日占領土為由進駐北平，其中一支裝備有輕型偵察機的飛行中隊即以南苑機場為基地。

1948年12月17日，南苑機場被解放。次年，新中國的第一支空軍飛行中隊即在南苑機場進行訓練，在開國大典上這支機隊就是從南苑機場起飛經過天安門上空接受檢閱的。從此南苑機場完全歸屬空軍管理。

開國大典上，飛過天安門的這支空軍飛行中隊便是從南苑機場起飛。

美國國務卿基辛格秘密來訪時，他乘坐的飛機就降落在南苑機場。

1986年，南苑機場轉為軍民兩用，主要供中國聯航使用。

目前，北京大興國際機場工程建設已進入驗收移交階段。預計飛行校驗將持續至3月15日；6月30日大興國際機場將正式竣工，9月30日開始通航。隨著大興國際機場離竣工和通航越來越近，北京南苑國際機場的關停以次被提上日程。

 

 

（吳彥鵬）

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