黃望明出生于1970年12月。工作29年來(lái)，因技術(shù)出眾，曾多次獲得各級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。（圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司）
中國(guó)日?qǐng)?bào)5月6日北京電（記者 羅望舒） “砰砰、砰砰……”華燈初上的武昌客車車輛段客車整備庫(kù)里，身著藍(lán)色工裝的黃望明正在一輛輛靜靜停靠的綠色客車下不停鉆出鉆入，借助手電筒的光亮，小小的檢車錘輕敲輪軸、螺栓、彈簧等客車重要部件，一陣陣鏗鏘有力又不乏節(jié)奏的敲擊聲顯得格外響亮。
黃望明是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客車車輛段武昌運(yùn)用車間質(zhì)檢員、“黃望明客車檢車員技能大師工作室”的負(fù)責(zé)人。這一串串別人耳中刺耳乏味的噪音在他聽來(lái)，卻是隱藏奧秘的美妙音符，任何“不合拍”的聲音都能成為發(fā)現(xiàn)安全隱患的重大線索。從事客車車輛檢修工作29年里，他在敲擊聲中先后發(fā)現(xiàn)了3000多起安全隱患，排除危及行車安全的大故障200余件，被同事們親切地稱為“檢車狀元”“客車神探”“技能大師”，榮獲全國(guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌仁鈽s。
黃望明出生于1970年12月。工作29年來(lái)，因技術(shù)出眾，曾多次獲得各級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。他所負(fù)責(zé)的鐵路技能大師工作室被湖北省總工會(huì)首批命名為“示范性勞模創(chuàng)新工作室”，被鐵路總公司黨組命名為“黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌”。2018年3月作為鐵路一線技術(shù)職工代表出席了十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)。
1989年，黃望明從技校畢業(yè)，在孝感到武昌的客車車輛段從事檢修工作。就在這一項(xiàng)繁瑣而鼓噪的工作中，憑借著孜孜不倦的學(xué)習(xí)和反復(fù)的鉆研，黃望明成為一名“土專家”，不僅掌握了客車檢修的十八般武藝，而且練就了一套聽音辨“癥”的獨(dú)門技能。通過檢車錘敲擊在列車配件上的鏗鏘聲中，他能準(zhǔn)確辨別隱蔽在不同的列車“病患”，響聲發(fā)脆，就是正常；響聲沉悶，表明部件有松動(dòng)；若是沙啞，那構(gòu)件就可能有裂紋。
這個(gè)鏡子是黃望明妻子送的“鉤腔檢查鏡”，專門發(fā)現(xiàn)隱蔽位置的隱患。（圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司）
破解難題是黃望明最大的愛好。在黃望明的工具包里有一個(gè)巴掌大的鏡子。“這個(gè)鏡子是他妻子送的‘鉤腔檢查鏡’，專門發(fā)現(xiàn)隱蔽位置的隱患。”同事王瑞道出了鏡子的秘密。原來(lái)，黃望明在負(fù)責(zé)整修清洗車鉤時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉤腔內(nèi)部因?yàn)橐暰€阻擋存在檢查“死角”留有安全隱患，一直冥思苦想解決辦法。一天早上妻子在鏡子面前梳妝，他靈機(jī)一動(dòng)，把妻子包里攜帶的小鏡子借來(lái)，趕到單位，將小鏡子伸入車鉤，利用電筒照射鏡面的反射，不斷位移掃視鉤腔內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，所有部位檢查的清清楚楚。他給小鏡子起來(lái)一個(gè)專業(yè)的名字—“鉤腔檢查鏡”。一經(jīng)推廣，全段列車鉤腔故障率直線下降。
“每一個(gè)寶貝的產(chǎn)生都有一個(gè)不斷探索的經(jīng)歷，看到一個(gè)個(gè)難題被解決，自己很有成就感，那種喜悅比任何獎(jiǎng)勵(lì)都高興。”黃望明對(duì)工具包里的“土寶貝”愛不釋手。多年來(lái)，黃望明懷著對(duì)工作的滿腔熱情，專注于工作，善于發(fā)現(xiàn)、樂于解決安全生產(chǎn)難題，總結(jié)推廣“先進(jìn)作業(yè)法”117項(xiàng)200余條，小改小革生產(chǎn)工具26個(gè)，節(jié)約生產(chǎn)成本500余萬(wàn)元。
在這一項(xiàng)繁瑣而鼓噪的工作中，憑借著孜孜不倦的學(xué)習(xí)和反復(fù)的鉆研，黃望明成為一名“土專家”。（圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司）
黃望明把安全無(wú)事作為最高的榮耀。他在29年間檢修客車70余萬(wàn)輛，先后發(fā)現(xiàn)防止車輛安全隱患三千多起，經(jīng)他檢查把關(guān)后的列車?yán)塾?jì)安全運(yùn)行900余萬(wàn)公里，等于繞地球200多圈。
擇一事終一生，用匠心普華章。黃望明憑著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，用手中的檢車錘詮釋工匠精神，在平凡的崗位上演奏了一曲“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的贊歌。
（編輯：潘一僑 邵冰琦）
