羅卡納斯指出，希臘期盼經濟增長，努力發展海陸互聯互通，希望通過發揮區位優勢和物流特長，為“一帶一路”建設貢獻更多力量。” 羅卡納斯表示，希臘總理將參加“一帶一路”國際合作高峰論壇并訪華。
中國提出的“一帶一路”倡議反映了當今世界的潮流，塑造了全球化合作的新模式，而這種模式應該是印度支持并參與的。作為亞歐大陸上的大國，中國不僅僅在用公路、鐵路、港口和光纜連接亞洲市場，更是在用貨幣流通、國家標準、工業結構改革聯通亞洲國家。
“一帶一路”旨在促進沿線國家乃至世界各國之間積極發展合作共贏的伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，逐步構建整體性的人類命運共同體。
5月10日，由中國國際廣播電臺指導、國際在線主辦、盤古智庫協辦的“‘一帶一路’建設：成就、機遇與前景”中外專家主題研討會在北京舉行。杜軍帥 攝 中國人民大學王義桅教授說，很多國家參加“一帶一路”建設，分享中國的三大經驗——改革開放、工業化和脫貧致富。
2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，得到了國際社會高度關注和有關國家積極響應，這一構想正進入全面務實推進階段。
如何搭乘中國快速發展的列車，攜手共進、共同發展，突破“逆全球化”的壁壘，求同存異、并肩前進，已經成為擺在世界眾多國家領導面前的一個重要選擇。尤其是在當前全球化倒退的浪潮中，中國積極努力地與世界對話，有助于實現世界的互聯互通，打造全球利益共同體，并實現世界的命運共同體。
“一帶一路”高峰論壇匯集沿線國家領導人和政要，實現“共商、共建、共享”將對“一帶一路“倡議的內涵和實踐產生三方面的突破。還將提高”一帶一路“項目的審核標準，把經濟格局整合，使之簡單化，明確化，公平化。
“一帶一路”是中國的，更是世界的。“中亞第一長隧道”——烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道 2016年2月27日，中國企業承建的烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道成功實現貫通，讓天塹變通途，有利促進了烏茲別克斯坦鐵路事業和當地經濟社會發展。
眾多民營企業針對“一帶一路”沿線國家基礎設施等建設相對滯后的現狀，參與大型基礎設施工程建設、項目咨詢，打造一系列標志性工程，為促進當地經濟社會發展和民生改善作出積極貢獻，同時也帶動了先進技術、裝備、標準、服務、勞務等在沿線國家的輸出。
意大利總理府網站近日公布，真蒂洛尼總理即將赴華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇并同中國國家領導人舉行雙邊會晤。意大利各大主流媒體隨即對此予以密集報道，認為意總理赴華參加此次論壇，凸顯意大利對加強意中兩國雙邊關系、深度參與“一帶一路”建設的迫切愿望，兩國政治互信和各領域務實合作有望進一步增強。
公安部境外非政府組織管理辦公室負責人郝云宏１０日表示，公安機關將積極會同銀行、稅務、海關等部門，為境外非政府組織參與“一帶一路”建設、開展“一帶一路”項目合作提供更多的便利措施，創造更好的社會和法治環境。土耳其國際絲路經貿和文化協會提出，繼續為沿線各國企業融入“一帶一路”建設積極提供經貿交流服務，搭建信息共享平臺。
推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室10日發布《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》。為推動理念變為現實，2015年3月，中國政府授權有關部門對外發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出了共建“一帶一路”的頂層設計框架，為共建“一帶一路”的未來描繪了宏偉藍圖。
5月5日，在雁棲湖國際會議中心，工作人員在布置“一帶一路”國際合作高峰論壇的標志花壇。在成功舉辦2008年夏季奧運會、2014年APEC領導人會議之后，2017年5月14日，擁有3000多年建城史的古都北京又將迎來一個歷史與未來交融的盛會——“一帶一路”國際合作高峰論壇。
雖然“一帶一路”最初是由中國提出的，但實際上，這一項倡議是屬于全世界的。那么，艾瑞克為什么會這么說呢？
