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位于巴基斯坦的由中國提供支持的卡西姆港火力發電廠。[圖片/新華社] |
千百年來，古代絲綢之路一直是中國與其它國家商務往來的象征。這條初期斗折蛇行的山路和海上航線組成的貿易路線網就宛若中國經濟的生命線。如今，通過“一帶一路”這個可能撬動數千萬億美元市場的巨型項目，北京正在亞、歐、非大力建造升級公路、鐵路、港口和其它基礎設施，為絲綢之路注入新的內涵，也為中國及其60個貿易伙伴的經濟帶來勃勃機。
在“一帶一路”倡議中，中國的擬投資額高達九千億美元，通過巨型基礎設施項目推動經濟綜合發展。“一帶一路”項目包括兩條經濟帶的六條走廊：西經俄羅斯和中亞延至歐洲的新絲綢之路經濟帶和途徑南亞和非洲西南部最終到達歐洲的21世紀海上絲綢之路。“一帶一路”是習近平主席的重要政策之一，旨在將中國與擁有44億人口的其它60個國家連為一體，打通彼此間的貿易通道。
在所有的六條走廊中，中巴經濟走廊最先開工建設，在460億美元的初期投資后又獲16億美元的追加投資。中方投資約占巴基斯坦國內生產總值的20%，這也很好地反映了這一項目的巨大規模。在巴基斯坦政府的高度重視和大力支持下，中巴經濟走廊的建設正在緊鑼密鼓地進行當中，目前已建成502公里的道路，預計2017年將全部完工。
該項目共投資460億美元用于升級巴基斯坦現有的交通基礎設施，以及提高巴基斯坦的能源發電產能。如果能源和基礎設施項目取得成功，經濟特區將按提議作為后續項目隨之啟動。中巴經濟走廊始自俾路支的瓜達爾，橫貫巴基斯坦延伸到中國西部的喀什，沿途經過旁遮普省、信德省、俾路支省和開伯爾-普赫圖赫瓦省的部分地區，以及巴基斯坦北部的吉爾吉特巴爾蒂斯坦，到達紅其拉甫口岸，最終到達中國。經過與中國當局的積極磋商，巴基斯坦制定了三條走廊的建設計劃，即東線、中線和西線。
瓜達爾實際上位于絲綢之路的末端，通過不同的交通網與喀什相連。瓜達爾在中巴經濟走廊項目中占據中心地位，是中巴經濟走廊成為能源通道的重要因素之一，也是建設中巴經濟走廊的主要目標之一。瓜達爾位于霍爾木茲海峽附近，三分之一的世界石油貿易都從這里經過，與從波斯灣海峽經由馬六甲海峽到中國東部沿海長達12900公里的航線相比，途徑瓜達爾的路線要近的多，能夠在確保中國能源安全方面發揮關鍵作用。有人說，瓜達爾有助于中國和巴基斯坦在阿拉伯海沿線取得戰略優勢地位，同時也加劇了印度目前對中國參與到斯里蘭卡的漢班托塔、緬甸的實兌和孟加拉國的吉大港等印度附近港口建設的擔憂。
這一計劃中的項目將改善巴基斯坦破舊的電力基礎設施。據專家觀點，巴基斯坦破舊的電力基礎設施是一個緊迫且長期未解決的問題，每年至少浪費掉該國國內生產總值的2%。該項目將通過煤炭、核能和可再生能源項目為巴基斯坦增加18400兆瓦的能源來源。中國國家新聞出版廣電總局與巴基斯坦信息、廣播和國家遺產部簽署了合作協議，中國中央電視臺與PTV和巴基斯坦電視基金會之間也就在巴基斯坦轉播中央電視臺新聞頻道和紀錄片頻道節目簽署了三方協議。
中巴關系普遍被認為是互惠互利的，中巴經濟走廊也預計將促進相關地區，特別是巴基斯坦經濟繁榮和生活質量的提升。
作者穆罕穆德?賈韋德?伊克巴爾是中國日照職業技術學院的講師,曾任印度謝胡布爾工商會的研究助理。
