七月里一個炎熱的下午，我站在北京熙熙攘攘的國貿街頭，這里是玻璃建筑星羅棋布的朝陽區中心。在這里可以感受到城市的脈搏，聽到城市血液流淌的聲音，當然，大部分是汽車引擎的轟鳴聲，人們打電話的嘈雜聲以及黃色和橙色單車發出的車鈴聲。
共享單車是中國去年的最新創意，我還記得它們開始“入侵”北京時的情景。馬路上，人行道上，草坪上，大樹下，共享單車在一夜間無處不在，占領了整個城市。猶豫不決的人們在疑惑中拿出手機，緊張不安地掃描二維碼，解鎖單車。幾個月前剛剛引入的共享單車，從那時起似乎永遠都不會消失了，北京的生活也被一分為二：前共享單車時代和后共享單車時代，人們也被分為了兩種顏色：黃色和橙色。有的人會同時使用這兩種顏色的單車，有的人還會使用其他公司推出的綠色、藍色或金色單車。共享單車讓生活更加便捷，也有助于緩解北京擁堵的交通。共享單車也幫我節省了通勤的時間，不然我還被堵在路上。我通常會在堵車時下車，然后找到最近的小黃車，遠離汽車長龍。騎車也是鍛煉身體的好方法，有時我甚至只想騎上單車，感受迎面吹來的風。
一日，我來到青海省美麗的玉樹藏族自治州。與我們組的學生和老師共進午餐后，我決定現到附近的市場逛逛，買些紀念品送給北京的朋友，然后再去下一個旅游景點。到市場后我才發現把錢包落在了酒店，不過我帶了手機，所以我問老板能否用微信支付，老板說可以，讓我著實以外。我用微信把錢轉給老板時不禁感嘆，中國社會實在是太先進了！玉樹離發達的大城市非常遙遠，居民幾乎全是藏族人，算得上是窮鄉僻壤了。在當今中國，電子支付越發普遍，帶現金的人越來越少，這種無現金的生活方式在幾年前是不可想象的。電子支付加快了購物流程，但讓我們變得更加依賴手機，在科技日新月異的時代背景下這種趨勢無法逆轉。
另一幕，我在北京南站等待開往上海的火車，當然不是綠皮火車，而是高速動車。中國擁有世界上最長的高速列車網絡，最前沿的發明創新和速度最快的火車。高鐵只要5個小時就可以把我送到上海，完全不用擔心過海關、飛機延誤和高速公路上交過路費。北京的高鐵直通遙遠的新疆和深圳，高鐵不僅是城際列車，更要把中國與周邊國家和遙遠的國家連接起來。
我在2011年來到中國，此后見證了無數重大的改變。中國正在飛速發展，接受變革是我們的責任。中國以驚人的力量和能量展現在世人眼前，前進的步伐絲毫不會放緩。我深信，未來我們將經歷更多的轉變，為中國，更為全世界帶來積極而深刻的影響。
（編譯：孫磊 編輯：齊磊）
