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| 2015年5月5日，李克強(qiáng)總理和智利總統(tǒng)米歇爾·巴切萊特在圣地亞哥總統(tǒng)府拉莫內(nèi)達(dá)宮向媒體揮手致意。 |
全球化進(jìn)程并非放緩，而是正在轉(zhuǎn)型。麥肯錫全球研究院（McKinsey Global Institute）近日發(fā)布的報告《數(shù)字全球化：一個全球流動的新時代》指出，數(shù)據(jù)流動產(chǎn)生了比全球貨物貿(mào)易更多的價值。
當(dāng)今世界比以往任何時候都更加緊密相連，在過去的十年中，跨境帶寬使用增加了45倍。19世紀(jì)的火車軌道使移居變得可能，使五大洲廣泛相連，而如今社會中縱橫交錯的光纖電纜就像是它的現(xiàn)代翻版。
如今，90%的網(wǎng)絡(luò)流量通過這些連接五大洲的海底光纜流通，有了這些“現(xiàn)代高速路”，人們幾乎能實(shí)時溝通。過去的25年中，跨大洋及沿海地區(qū)已建成大規(guī)模光纖電纜網(wǎng)絡(luò)，給人們的生活帶來巨大影響。
但是，若觀察一下這些光纖電纜的世界布局圖，就能發(fā)現(xiàn)一個不正常的現(xiàn)象。盡管光纖電纜覆蓋了世界大部分地區(qū)，但卻沒有一條光纜直接連接亞洲與南美洲（也就是拉丁美洲）。過去十五年來，亞洲與拉丁美洲之間的貿(mào)易和投資流動激增，其中中國在兩洲往來中占主要地位，有著價值5千億美元，即將近一半的交易額。
諷刺的是，拉丁美洲國家和中國的互聯(lián)網(wǎng)通信需要途經(jīng)北美洲。而如今南南經(jīng)濟(jì)交流勝過南北經(jīng)濟(jì)交流，因此這樣的狀況需要改變。
智利交通通信部副部長彼德羅·維查拉夫（Pedro Huichalaf）近期訪問中國，與中國國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修簽署了合作諒解備忘錄，確定雙方將開始研究建設(shè)跨太平洋光纜項(xiàng)目的可行性，光纜將連接中國與智利，也許會從青島連接至瓦爾帕萊索（Valparaíso）。
智利是拉丁美洲互聯(lián)網(wǎng)普及率最高的國家（互聯(lián)網(wǎng)普及率超過70%，手機(jī)普及率為127%），是該地區(qū)當(dāng)之無愧的數(shù)字中樞。
中國自身也正在從世界工廠，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)流動中樞，成為第四次工業(yè)革命的推動者。在麥肯錫全球研究院連通性指數(shù)（McKinsey Global Institute's Connected Index）世界排名中，中國已由幾年前的25名，上升到第七名，正適合推動這樣宏偉的項(xiàng)目。該項(xiàng)目將需要鋪設(shè)1.9萬千米的跨太平洋光纖電纜。
當(dāng)前大宗商品超級周期的結(jié)束和貨物貿(mào)易趨平使跨太平洋貿(mào)易普遍低迷（全球貨物貿(mào)易占世界GDP的份額，由2007年的26.6%下降到了2014年的24.6%），而這個項(xiàng)目則將給亞洲和拉丁美洲的聯(lián)系帶來必要動力。中國越發(fā)重視創(chuàng)新和服務(wù)，將其作為經(jīng)濟(jì)引擎，拉丁美洲國家在自身發(fā)展的道路上，也應(yīng)謹(jǐn)記優(yōu)先發(fā)展創(chuàng)新和服務(wù)的意義。
中國的“一帶一路”合作倡議，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和金磚國家新開發(fā)銀行均體現(xiàn)了中國同發(fā)展中國家合作進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決心。高速公路、鐵路及航線至今仍是其最初的項(xiàng)目計劃核心所在。但與實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣重要的是，我們必須考慮到全球化新階段的要求，當(dāng)前跨境數(shù)據(jù)流動是主要動力，應(yīng)建設(shè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施為其服務(wù)。
中國與智利間的跨太平洋光纖電纜使亞洲和拉丁美洲相連，將會大力促進(jìn)太平洋兩岸的經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展。
關(guān)于作者
賀喬治（Jorge Heine）先生系智利駐華大使。
（編譯：沈翼飛 編輯：齊磊）
