今年六月，中國中鐵二院工程集團(tuán)參與投標(biāo)的俄羅斯首條高鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在俄第二大城市圣彼得堡正式簽署，這成為中國高鐵走出國門的第一單。近日央視記者前往俄中部城市弗拉基米爾，探訪由中俄聯(lián)合設(shè)計(jì)的高速鐵路。
△莫喀高鐵。(圖來自CFP)
俄首條高鐵將連接莫斯科和喀山 最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里
俄羅斯首條高鐵將連接莫斯科和喀山兩個(gè)重要城市，跨越俄羅斯7個(gè)聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里。中國中鐵二院工程集團(tuán)參加了高鐵所有設(shè)計(jì)和審核工作。
目前高鐵的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作已全部就緒，中俄雙方技術(shù)人員合作十分順利，莫斯科州和弗拉基米爾州的線路勘察工作也基本完成。莫喀高鐵項(xiàng)目辦公室副主任格里高里說：“我們向中國伙伴介紹俄勘探方面的法律法規(guī)，而中方則向我們傳授使用設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)。”
中方總工程師：俄羅斯溫度低 要借鑒“哈齊”“哈大”線經(jīng)驗(yàn)
據(jù)俄方要求，莫喀高鐵勘測設(shè)計(jì)工作需在一年半內(nèi)完成，同時(shí)高鐵要兼顧客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面的要求，莫喀高鐵中方總工程師林曉龍對設(shè)計(jì)工作信心滿滿。
林曉龍表示，因?yàn)槎砹_斯當(dāng)?shù)氐匦胃教梗幌駠鴥?nèi)高鐵需穿過山區(qū)。俄羅斯主要問題是低溫，跟我國東北的“哈大”、“哈齊”線路很相似，所以要借鑒一些“哈齊”“哈大”的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
俄方：未來俄羅斯可能大量采用中國技術(shù)和裝備
中國高鐵技術(shù)在經(jīng)過多年發(fā)展后已具備豐富經(jīng)驗(yàn)，這正是俄羅斯選擇引進(jìn)中國技術(shù)的重要原因。俄羅斯 “俄高鐵”公司技術(shù)部總經(jīng)理科特洛夫，在接受央視記者采訪時(shí)表示，中國高鐵的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可應(yīng)用在歐洲技術(shù)方案里，與歐洲國家相比，中國高鐵里程更長，達(dá)到16000公里。中國高鐵建設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)是世界領(lǐng)先的，因此俄羅斯肯定會選擇中國技術(shù)。
科特洛夫還表示，400公里時(shí)速是目前國際上高鐵設(shè)計(jì)最高速度，未來俄羅斯還將可能大量采用中國技術(shù)和裝備，甚至可能聯(lián)合生產(chǎn)動車組列車。
